نۇرغۇن ئىلغار تېخنىكىلار ھەر كۈنى ھاياتىمىزنى ئۆزگەرتىۋاتىدۇ. تەۋەككۈلچىلىك ۋە ئېشىشتوكلۇق ماشىنا (EV)بۇ ئۆزگىرىشلەرنىڭ بىزنىڭ كەلگۈسى سودىلىرىمىزنىڭ ئىنچىكىلىكىمىزدىن - ۋە شەخسىي ھاياتىمىزغا قانچىلىك ئۈلگە بار.
تېخنىكا تەرەققىياتتىكى تېخنىكا تەرەققىيات ۋە ۋاسىتىلىك ئىنگىلىزچە ئىچكى بېزەكلىك ماتورلاردىكى بېسىملار (MEV) MEC) ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشتىكى كېڭەيتىش ئۆسۈمنى ئىلگىرى سۈرۋاتىدۇ. نۇرغۇنلىغان نۇرغۇنلىغان ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار يېڭى ئىگىلىك تىكلەشلەر بىلەن بازاردىگىنى يېڭى چىقىش شىركىتىنى تونۇشتۇردى. بۈگۈن بار بەلگىلەش ۋە مودېللارنى تاللاشقا نۇرغۇن شارقىلى بولىدۇ, ھەممىمىزنىڭ كەلگۈسىدە نېفىت ھەيدەش بولۇشى مۇمكىنلىكى كىشىلەرنىڭ رېئاللىققا تېخىمۇ يېقىن بىلىدۇ.
بۈگۈنكى قانۇندىكى قانۇنلارنى ئىشلىتىش بىلەن ماس كەلگەن تېخنىكا ئەنئەنىۋى ماشىنىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىدىن كۆپ ئۆزگىرىدۇ. ئىلمىي قۇرۇش جەريانى ماشىنىنىڭ ئۆزىدىكى ئېستېتىك روزا تۇتۇش. بۇ Ev قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ تۇرماقتا ئىكەنلىكىنى مەخسۇس لايىھەلەنگەن ئىزدەش لىنىيىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ - شۇنداقلا ئېھتىياجلىق بولغان تور نۇقتىلىرىدا يۆتكىگىلى بولىدىغان ۋە سىرتقا چىقارغىلى بولىدىغان كۆچمە ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى بىلەن ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بۇ مەسىلىدە بىز كۆرۈنەرلىك لايىھىلەش ۋە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ قانداق ئۆزگىرىشىنى چەكلىشى كېرەكلىكىنى تەكشۈرىمىز ھەمدە Ex. بىز يۈرۈشلۈك ماشىنىلارنى ياساش ماشىنىسىغا ئىشلىتىدىغان جەريان ۋە ئىشلەپچىقىرىش تەرتىپلىرى ئوخشىمايدىغانلىقىنى سۆزلەيمىز.
لايىھىلەش, زاپچاس ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانلىرى
گەرچە گەرچە ED سىننىڭ تەرەققىياتى 20-ئەسىرنىڭ باشلىقى ۋە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ كاتىپى, ئۆسۈم ئەرزان باھالىق سەۋەبىدىن ئۆسۈمدە توختاپ قالدى, تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلغان بېنزىن ياساپ ياسالغان بېنزىن ئىشلەپچىقىرىلدى. 1960-يىلدىن 30-يىلغىچە تەتقىقات ۋاشىس بولغان تەتقىقات بۇلغىنىشنىڭ مۇھىت مەسىلىسى ۋە تەبىئىي بايلىقلارنى ئازايتىشتىن قورقۇپ, ئېھتىياجلىق شەخسىي قاتناشنى تېخىمۇ مۇھىت ئاسراشقا ئىگە قىلدى.
EV توك قاچىلاشلايىھىلەش
بۈگۈنكى ئىيۇل مۇز (ئىچكى كۆيۈش ماتورى) بېنزىن-قوزغىتىش ماشىنىسىدىن پەرقلىنىدۇ. EVE نىڭ يېڭى بىر تالدىن كەلگەن بىر قاتار ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئارقىلىق ئېلېكتر ئىشلەپچىقىرىش ۋەزىپىسىنى ئىشلىتىپ, نەچچە ئون يىلدىكى ئىشلەپچىقىرىشنى ئىشلىتىپ, توك ئىشلەپچىقىرىش ئۇسۇللىرىنى لايىھىلەش ۋە شەرت بىلەن توك قاچىلاش ۋە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىدىن نەپكە ئۇچرايدۇ.
ئاشقازان ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا, EVIS نىڭ قاچان ئىشلەپچىقىرىلىشىدا ياسالغان ئوخشىماسلىقلار بار. بۇ ساھە ماتورنى قوغداش ئۈچۈن بولۇپ, بۇ مەركەز ھازىر ئېشەكلەرنى ياساشقا كاپالەتلىك قىلدى. ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە ئىنژېنېرلار EUS نىڭ لايىھىسىنى پۈتۈنلەي قايتا يېزىپ, ئۇلارنى قۇرۇش ئۈچۈن يېڭى ئىشلەپچىقىرىش ۋە يىغىملىك قۇرغۇچىلىرىنى پەيدا قىلدى. ئۇلار ھازىر ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ۋە باشقا ئېنېرگىيە ئۈنۈيگىلى بوكىسپورتى بىلەن ئايلىنىپ چىقىشنى لايىھىلەپ كېلىۋاتىدۇ.
An توكلۇق ماشىنا باتارېيەسى (EVB)ھەر خىل شىۋىتتېرنىڭ ئېلېكتر ماتورىغا ئىشلىتىلىدىغان باتارېيەنىڭ ئۆلچەملىك ئىسمى. كۆپىنچە ئەھۋاللاردا, بۇلار يۇقىرى ئامپېرت سائەت (ياكى كىلوۋات سائەت) ئىقتىدارى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولغان توك قاچىلىغىلى بولمايدىغان لىتىي باتارېيەسى يۇقىرى قاتلىنىدۇ. لىتىي تېخنىكانىڭ يۈرۈشلۈك باتارېيەسى بولسا, مېتال ۋە كاۋاپداننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. لىتىي-ئىئون باتارېيەسى سۇيۇق ئېلېكترولىتنىڭ ئورنىغا Polymer ئېلېكترولىزنى ئىشلىتىدۇ. يۇقىرى ئۆتكۈزۈش تومنىسى Semisolid (Gel) Polymers بۇ ئەپ تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىدۇ.
Lithium-ionEV Batteriesسىجىل دەۋرىدىكى ۋاقىتنىڭ ئوڭۇشلۇق بولغانلىقى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن چوڭقۇر دەۋرىيلىك باتارېيە. كىچىك ۋە يېنىك, لىتىي-ئىئون باتارېيەسى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ, چۈنكى ئۇلار ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى يوقىتىدۇ, شۇڭا ئۇنىڭ ئىقتىدارىنى ياخشىلايدۇ.
بۇ باتارېيە باشقا لىدىيەنىڭ باتارېيە تىپىغا قارىغاندا تېخىمۇ ئېنىق ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇلار ئادەتتە ئېغىرلىقتا, رادىئو, رادىئو-كونترول قىلىنىدىغان ئايروپىلان قاتارلىق ھالقىلىق ئىقتىدار ۋە ئۇنىڭدىن كېيىن, مەسىلەن,, Ele قاتارلىقلار. تىپىك لىتيونلۇق ئىئون باتارېيەسى باتارېيەدە باتارېيە ئېغىرلىقى 150 ۋاتتېن ۋاقتى تەخمىنەن 1 كىلوگىرام.
ئۆتكەن 20 يىلدا لىتىي-ئىيۇننىڭ تىجارەت شىركىتى ئېلىپ يۈرۈشتە بولىدىغان ئېلېكترون ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ كۆپىيىشى ئېلىپ يۈرۈشتە بولىدىغان ئېلېكترون شىركىتى, توك قوراللىرى ۋە تېخىمۇ كۆپ ئىكەن. ئاخ دائىرىسى ھەر ئىككىسىنىڭ ئىقتىدار ۋە ئېنېرگىيە زىچلىقىنىڭ پايدىسىغا تەۋەككۈل قىلدى. باتارېيەگە ئوخشىمايدىغىنى, لىتىي-ئىئون باتارېيەسى دائىم قويۇپ بېرەلەيدۇ ۋە توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.
باشقا تېخىمۇ يېنىكلىكنىڭ ئېغىر دەرىجىسىنى كېڭەيتىدىغان تېخنىكىلار بار, ئىشەنچلىك, تەننەرخنى ياخشىلاش باتارېيە بۈگۈنكى ئىسپاتقا ئېھتىياجلىق باتارېيە سانىنى ئازايتىدۇ. ئېنېرگىيە ساقلايدىغان باتارېيە ئېنېرگىيە ۋە توكنى ساقلايدىغان باتارېيە ئۆزى ئىگىلىك تىكلەپ, ھەر كۈنى دېگۈدەك ئۆزگىرىدۇ.
تارتىش سىستېمىسى
EvSs دا ئېلېكتر مودورلىرى بار بولۇپ, بەلۋاغ ياكى ئېچىنىشلىق سىستېمىسى - ھەرگىز سىلىقلاشماسلىققا سەۋەبسىز مېتال ۋە سۇلياۋ زاپچاسلارغا قارايدۇ. سىستېما ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى باتارېيەدىن ئۆزگەرتىدۇ ۋە ئۇنى قوزغاتقۇچ پويىزغا كۆچۈرىدۇ.
EVS نى ئايرىم قىلىپ, ئىككى ياكى چاقلىق يۇمشاق دېتال بىلەن بىللە, ئىككى ياكى تۆت يانفوننى ئىشلىتىپ, ئىككى ياكى تۆت يانفوننى ئىشلىتىپ, ئىككى ياكى تۆت يانفوننى ئىشلىتىپ, ئىككى چاقلىق تەشۋىقات بىلەن لايىھەلەنگەن بولالايدۇ. ھەر ئىككىسى بىۋاسىتە (DC) ۋە ئالمىشىپ تۇرىدىغان نۆۋەتتىكى (AC) ماتورلىرى (AC) ماتورلىرىدە ئىشلىتىلىۋاتىدۇ. AC ماتورلىرى ھازىر تېخىمۇ ئالقىشقا ئۇچرىدى, چۈنكى ئۇلار چوتكىلارنى ئىشلەتمەيدۇ ۋە ئاز ھەل قىلىشنى تەلەپ قىلمايدۇ.
Fewcerveller
EV موتىكىسى يەنە مۇرەككەپ ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنى كونترول قىلىدۇ. بۇ كونتروللىغۇچ توپچىلار باتارېيە بىلەن ماشىنا سۈرئىتىنىڭ تەتقىق قىلىنىدىغان ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى بىلەن شۇغۇللىنىدىغان ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى بولۇپ, ماشىنا سۈرئىتىنى بېكىتكەن ماشىنا بار. بۇلار ماشىنىلاردا كومپيۇتېر سىستېمىسىلا ماشىنا سىستېمىسى ئەمدىلا ئەمەس, بەلكى دېرىزى, Windows, ھاۋا تەڭشىگۈچ, بالون, ھاۋا تەڭشىگۈچنى نازارەت قىلىش سىستېمىسى, كۆڭۈل ئېچىش سىستېمىسىنى ئورنىتىدۇ.
EV تورمۇز
EXS نىڭ ھەر قانداق تورمۇزنى تەدرىجىي ئىشلىتىشكە بولىدۇ, ئەمما قايتا قۇرۇش توربېكەت سىستېمىسى ئېلېكتر ماشىنىلىرىدا ياخشىلىنىدۇ. قوزغاتقۇچ تورمۇزلاش ماشىنىسى ماتورنىڭ ئاستىغا قاچان ئاستىلىغاندا باتارېيەگە توك قاچىلاش ئۈچۈن ماتورنى ھاسىل قىلىدىغان جەريان. بۇ تورمۇز سىستېمىسى تورمۇزلاش جەريانىدا يۈتۈپ كەتكەن بىر قىسىم ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ.
قايتا كۆرۈشۈش جەريانىدا ئادەتتە تورمۇزلاش ۋە ئىسسىقلىققا ئايلىنىپ ئىسسىقلىققا ئايلىنىدۇ. قايتا قۇرۇشنىڭ تورلىتىڭ% 5 تىن% 10 كىچەلا ئاشۇردى, ئەمما ئۇنىڭ يەنە تورمۇز كىيىشنى چىقىرىپ ئاسراش خىراجىتىنى تۆۋەنلىتىمىز.
Ev ئەيىبلىگۈچىلەر
ئىككى خىل توك قاچىلىغۇچ لازىم. ماشىنا ئىسكىلاتىدا تۇرۇشلۇق توك قاچىلاشتا پۈتۈن چوڭلۇقتىكى توك قاچىلىغۇچ, شۇنداقلا ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك توك قاچىلاش ماشىنىسى. ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك توك قاچىلاش كۆپىنچە ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن تېزلا ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەرگە ئايلاندى. بۇ توك قاچىلىغۇچ غولدا ساقلىنىدۇ, شۇنداق بولغاندا EVS نىڭ باتارېيەسىنى قىسمەن ياكى جىددى ئەھۋالغا يولۇققاندا ياكى جىددىي ئەھۋالغا چۈشۈپ قالىدۇ. كەلگۈسىدىكى مەسىلىدە بىز تۈرلىرىنى تېخىمۇ تەپسىلىي بايان قىلىمىزEv توك قاچىلاش پونكىتىمەسىلەن, 2-دەرىجە, 2-دەرىجە ۋە سىمسىز.
يازما ۋاقتى: 2-ئاينىڭ 20-كۈنى- 20-24